Transmisión mecánica de potecia del motor a la toma de fuerza mediante los engranajes en baño de aceite.
Transmisión del movimiento del eje primario del cambio a la bomba del grupo hidrostático mediante engranajes cilíndricos en baño de aceite con dentadura helicoidal.
Transmisión del movimiento del motor hidrostático a la caja de cambio mediante engranajes cilíndricos en baño de aceite.
Por medio de una sola palanca en el manillar, es posible variar con continuidad la velocidad y la dirección de la máquina. Se dispone así de un número infinito de relaciones de velocidad para cualquier exigencia de trabajo.
Las velocidades de avance (con motor a 3600 rpm y ruedas 5.0-10) pueden oscilar entre los 0 a los 3,8 km/h en gama lenta y de 0 a 5,6 km/h en gama rápida. En marcha atrás varían de 0 a 3,5 km/h en gama lenta y de 0 a 5,1 km/h en gama rápida.
El freno automático de estacionamiento (auto-hold) bloquea la máquina hasta su límite de adherencia mientras que un mando de conexión manual, protegido con un bloqueo de seguridad para impedir el accionamiento accidental, permite la maniobra con el motor parado.