El Strike 35 equipa el motor MITSUBISHI, con 3 cilindros en línea y 1318 cc, que desarrolla una potencia de 25 CV a 3000 rpm.

Son refrigerados por agua, de inyección directa, con aspiración natural y garantizan una entrega de potencia suave y progresiva con un consumo mínimo de combustible.

Cumplen rigurosamente las normativas medioambientales STAGE 5.

El sistema de apertura del capó del tractor permite una accesibilidad total al motor, facilitando las operaciones de manutención habituales.

ASPIRACIÓN

El filtro de aire está instalado en la zona del motor, pero aspira el aire desde la parte delantera del tractor, donde es más fresco. Un conducto de admisión canaliza este aire hasta el filtro, favoreciendo una mejor combustión, un funcionamiento más eficiente del motor, un menor consumo y una mayor duración del sistema de filtración.

El cambio de 12 velocidades (9 adelante y 3 atrás) permite seleccionar la relación velocidad-potencia más adecuada al trabajo que se realice evitando que se solapen velocidades en las diferentes gamas y aprovechando al máximo la potencia del motor, haciendo que la máquina sea altamente productiva en cualquier circunstancia. El sistema sincronizado permite cambiar las velocidades sin detener la marcha del tractor.

Estas características hacen de los STRIKE 35 tractores únicos en su categoría, sin rival en el mercado.

La tracción en las 4 ruedas motrices, con posibilidad de desconexión de la tracción anterior y el bloqueo del diferencial posterior, permiten potenciar la tracción cuando la situación lo requiere para garantizan al tractor el máximo agarre en el terreno.

El embrague monodisco en seco, concebido para ofrecer una conexión gradual y precisa, es de accionamiento con pedal para el cambio y mediante una palanca para la toma de fuerza.

La parrilla de aspiración del aire es de dimensiones amplias para facilitar la refrigeración del motor e integra en su misma superficie los faros del tractor.

El capó con apertura anterior permite una completa accesibilidad al motor durante las operaciones de revisión y manutención, haciéndolas prácticas y rápidas.

Disponible como opcional lastres delanteros de 55kg.

La toma de fuerza posterior es independiente del cambio. Se puede conectar y desconectar mediante una palanca que actúa sobre un embrague monodisco sobredimensionado en seco montado a continuación del embrague de la transmisión. Es de 540 / 540E r.p.m., sincronizada con el avance para acoplar un remolque con tracción y es de tipo estándar (1”3/8 DIN 9611A).

Tiene un elevador, un enganche de tres puntos de categoría 1 que posee una capacidad de elevación de 750 Kg. en las rótulas y un distribuidor de doble efecto (en total 2 salidas).

Distribuidor Hidráulico auxiliar

Caudal: 15 l/min. para el elevador posterior y control de vávulas + 10 l/min. para dirección hidrostática.

La palanca del distribuidor hidráulico auxiliar ha sido posicionado de forma ergonómica para el accionamiento con la mano derecha en consonancia con la rotación natural del busto del operador.

Sistema DC-PC

DC — Draft Control (Control de arrastre o de tensión)

Este sistema detecta la resistencia que está encontrando el apero en el suelo (por ejemplo al arar) y regula automáticamente la altura o la profundidad del apero para mantener una carga de arrastre óptima.
En la práctica: si el apero golpea una piedra o encuentra más dureza, el sistema DC levanta algo el apero para evitar que sobrecargue al tractor, y cuando la carga baja, lo baja otra vez.

PC — Position Control (Control de posición)

Este sistema permite al operario fijar la altura del apero según una posición deseada, independientemente de la carga que tenga. Es decir: se selecciona “quiero que el implemento vaya a esta altura”, y el sistema lo mantiene.
En la práctica: si lo que se hace es segar a una altura fija, o levantar un implemento a transporte, se usa PC para mantener esa posición estable.

DIRECCIÓN

Máxima robustez. El eje delantero incorpora un cilindro de dirección de doble vástago pasante con protecciones antichoque, una solución de alta resistencia diseñada para soportar los trabajos más exigentes y proteger el sistema frente a impactos.

Precisión y simetría. Gracias a su diseño de doble vástago, el sistema proporciona la misma fuerza, velocidad y recorrido en ambos sentidos de giro, garantizando una dirección perfectamente simétrica, maniobras más precisas, un menor desgaste de los componentes y una mayor fiabilidad a lo largo del tiempo.

El puesto de conducción de los tractores STRIKE 35 está diseñado teniendo en cuenta criterios lógicos de utilización de los mandos que intervienen en la conducción y manejo del tractor, permitiendo al utilizador gozar de un rápido y completo control de la actividad y minimizando su fatiga.

Disposición ergonómica de los mandos de transmisión

La transmisión ha sido diseñada para ofrecer una ergonomía superior en el puesto de conducción. La palanca de cambio de marchas, situada a la derecha, y el selector de gamas, ubicado a la izquierda, permiten un accionamiento independiente, cómodo e intuitivo.

Esta configuración reduce los movimientos del operador, agiliza los cambios de velocidad, mejora la precisión durante las maniobras y disminuye la fatiga en trabajos prolongados, incrementando el confort y la productividad a lo largo de toda la jornada.

Caracterizado por un asiento anatómico, posición regulable, dotado de cinturón de seguridad homologado y sensor de presencia del operador en el asiento.

El amplio despeje en la zona de los pies y las rodillas proporciona una postura de conducción más cómoda y natural, facilitando el movimiento de las piernas y el accionamiento de los pedales. Un diseño pensado para reducir la fatiga y aumentar el confort durante toda la jornada.

El cuadro de mandos ofrece todos los datos necesarios para el control del tractor. El volante cuenta con dirección hidrostática que actúa sobre las ruedas anteriores, permitiendo giros precisos con una conducción suave y un radio de giro mínimo.

Los frenos de servicio son multidisco en baño de aceite con mando mecánico y con pedales independientes de dirección.

El pedal del embrague cuenta con un dispositivo de seguridad, que impide el arranque accidental del motor.

El puesto de conducción está protegido por los dos arcos de seguridad antivuelco homologados, uno anterior abatible y otro posterior fijo.

Iluminación moderna

Los faros de carretera incorporan ópticas elipsoidales de alto rendimiento, una tecnología que concentra y dirige el haz de luz con mayor precisión, proporcionando una iluminación más uniforme y de mayor alcance. Esto mejora la visibilidad durante los desplazamientos y aumenta la seguridad, especialmente en condiciones de baja luminosidad.

Las luces de posición e intermitentes, tanto delanteras como traseras, incorporan tecnología LED, ofreciendo una respuesta instantánea, una mayor durabilidad y un menor consumo eléctrico, además de aportar una imagen moderna y diferenciadora al tractor.

Beneficios:

• Diseño moderno y atractivo de los faros principales.
• Luces de posición e intermitentes 100 % LED delante y detrás.
• Mayor visibilidad y seguridad durante el trabajo y los desplazamientos.
• Respuesta inmediata en las maniobras y cambios de dirección.
• Larga vida útil y mínimo mantenimiento gracias a la tecnología LED.

Dimensiones de los tractores Strike 35 con arco de protección (mm)

Largo (mm) 2570

Con ruedas delanteras: 6.00x12 y ruedas traseras: 8.30x20

Ancho de paso: 106 cm

Con ruedas delanteras: 180/85 D12 y ruedas traseras: 280/70 R18 con llanta regulable

Ancho de paso: 120 cm

Distancia entre ejes (mm) 1550

Pesos de los tractores  Strike 35 con arco de protección

Peso (kg) 1050